Slik jobber MyMechanic med å tette kompetansegapet i bilbransjen
Bilene blir stadig mer digitale og elektriske. Salgssjef Stian Gran Olsen forteller hvordan MyMechanic tetter kompetansegapet — og hva et samarbeid faktisk betyr for økonomien i et verksted med 5 ansatte og 15 MNOK i omsetning.
Intervju med salgssjef Stian Gran Olsen, MyMechanic
Bilparken blir stadig mer digital og elektrisk, og gapet mellom det tradisjonelle verkstedet og det bilene faktisk krever, vokser. MyMechanic har gjort det til sin oppgave å tette dette gapet, i samarbeid med verksteder over hele landet. Vi satte oss ned med salgssjef Stian Gran Olsen for å høre hvordan modellen fungerer i praksis, og hva den faktisk betyr for et verksteds økonomi.
Hva er den største utfordringen verksteder møter i dag?
Bilparken blir stadig mer digitalisert og elektrifisert. Styringsenheter, ledningsnett, programvare og batteripakker krever kompetanse og utstyr de færreste verksteder har tilgang til alene, sier Stian Gran Olsen. Det gjør at mange verksteder må sende bilen videre til flere ulike aktører for å få løst én enkelt sak. Det tar tid, det koster penger, og i verste fall mister verkstedet kunden til noen andre underveis.
Hvordan skiller MyMechanic seg fra andre aktører i markedet?
Vi er i dag den eneste fullskala-aktøren i markedet som dekker hele kundebehovet: software, elektronikk, spesialdiagnose og mekanikk, i samarbeid med MyMechanic Verksted, forklarer Olsen. Der andre spesialiserer seg på ett felt, har vi bygget opp unik kompetanse på bilenes software, styringssystemer, ledningsnett og diagnostikk, og gjør denne kompetansen tilgjengelig for verkstedene vi samarbeider med.
Dere snakker mye om å tette kompetansegapet i bransjen. Hva betyr det konkret?
Verkstedbransjen opplever et stort og økende kompetansegap innen utstyrsbehov, diagnosekunnskap, programmering og koding, samt feilsøking i ledningsnett, sier Olsen. Gjennom vår support- og kurstjeneste kan et verksted få tilgang til denne kompetansen uten å måtte ansette en egen spesialist eller investere i kostbart, merkespesifikt OE-diagnoseutstyr. Vi tar de krevende sakene via remote support, mens verkstedet kan bruke tiden sin på det de er gode på, som service og mekanisk arbeid.
MyMechanic er også opptatt av bærekraft. Hvorfor er det viktig?
Bransjen har lenge vært preget av en bruk-og-kast-mentalitet. Vår modell er tuftet på gjenbruk og reparasjon fremfor utskiftning, sier Olsen. Vi har også sett at knapphet på styringsenheter til kjøretøy har gjort reparasjon og bruk av overhalte deler mer aktuelt enn før. Vi var først i Midt-Norge med overhaling av batteripakker og elmotorer til elbil, og det er noe vi er stolte av, og noe som gir verkstedene våre en helt ny inntektskilde.
Hva betyr et samarbeid med MyMechanic i praksis for et verksteds økonomi?
Vi har regnet på et typisk eksempel: et verksted med fem ansatte og rundt 15 millioner kroner i årlig omsetning, sier Olsen. Der ser vi besparelser på flere områder samtidig: verkstedet slipper å sende saker til dyre underleverandører, de slipper å investere i eget OE-diagnoseutstyr, de kan holde bilen inne og fakturere annet arbeid mens vi løser programmering og feilsøking via remote, og de slipper kostnaden ved å ansette en egen spesialist. I tillegg åpner batteri- og elmotor-overhaling en helt ny, høymarginal inntektslinje.
≈ 1 850 000 kr / år
Illustrert netto gevinst for et verksted med 5 ansatte og ca. 15 MNOK i årlig omsetning som samarbeider med MyMechanic, tilsvarende 8-9 kroner tilbake for hver krone lagt i samarbeidet.
Tallene er illustrative og baserer seg på et mellomstort verksted. Det faktiske potensialet varierer med volum og dagens kostnadsbilde, men størrelsesordenen er representativ, ifølge Olsen.
Samlet endte vi på en netto gevinst på rundt 1,85 millioner kroner i året for verkstedet i eksempelet, sier Olsen. Det er ikke småpenger for et verksted i den størrelsen, og det er penger som kommer i tillegg til at kundene blir hos verkstedet i stedet for å sendes videre.
Hva vil du si til et verksted som er usikre på om dette er noe for dem?
Ta en uforpliktende samtale med oss. Vi regner gjerne på det konkrete potensialet for akkurat deres verksted, basert på deres volum og situasjon, sier Olsen. Jeg har vanskelig for å se et verksted som ikke har noe å vinne på et slikt samarbeid.
Ønsker du å vite mer?
Ta kontakt med MyMechanic for en gjennomgang av hva et samarbeid konkret kan bety for ditt verksted, økonomisk, kompetansemessig og i hverdagen på verkstedgulvet.